對(duì)于長(zhǎng)期從事進(jìn)出口貿(mào)易的企業(yè)，運(yùn)費(fèi)是企業(yè)必要支出的一部分，那么如何節(jié)省企業(yè)運(yùn)費(fèi)呢？今天，上海進(jìn)出口貨代公司帶您了解一下。

包裝設(shè)計(jì)巧妙
 

據(jù)一位多年從事貨代運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人士稱(chēng)，如果計(jì)算后客戶訂單數(shù)量的包裝不符合成本效益，他通常會(huì)建議他更改訂單數(shù)量。例如，將兩個(gè)訂單組合成一個(gè)完整的箱柜，或者將多余的數(shù)量切斷，下次發(fā)貨。這樣，節(jié)省的成本將相當(dāng)可觀。他還介紹，可在裝運(yùn)前對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算。具體方法是參考容器的體積，并根據(jù)訂單數(shù)量設(shè)計(jì)包裝。根據(jù)集裝箱內(nèi)箱的尺寸設(shè)計(jì)紙箱的尺寸，制定出較佳的包裝方案。

熟悉運(yùn)輸路線
 

在海外港口，大多數(shù)船舶公司在基本港口和非基本港口之間存在差異，運(yùn)費(fèi)差異在上百元以上。要了解不同公司的劃分，通過(guò)選擇運(yùn)輸公司來(lái)贏得基本港口的運(yùn)費(fèi)。比如，美國(guó)東海岸港口的運(yùn)輸方式有兩種：全水路和大陸橋，兩者之間的價(jià)差是幾百美元。如果你不趕上船期，你可以向船公司要求全水路。

精心規(guī)劃頭程運(yùn)輸
 

內(nèi)地貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式成本不同。一般來(lái)說(shuō)，火車(chē)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是較便宜的，但交貨和提貨手續(xù)復(fù)雜，適合數(shù)量大、交貨時(shí)間短的訂單。卡車(chē)運(yùn)輸最簡(jiǎn)單，時(shí)間快，價(jià)格比火車(chē)貴一點(diǎn)。較貴的是直接在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝集裝箱，這只適用于那些不宜多次裝卸的易碎品。一般來(lái)說(shuō)，建議不要用這種方法。

善于運(yùn)輸公司合作

節(jié)省運(yùn)費(fèi)，了解運(yùn)輸公司的經(jīng)營(yíng)流程很重要。第一，發(fā)貨人要提前預(yù)定艙位，及時(shí)備貨。若趕不上末班船的截關(guān)日期，將產(chǎn)生逾期存放費(fèi)用。第二，報(bào)關(guān)是否順利與成本也相關(guān)。如果報(bào)關(guān)當(dāng)不通過(guò)，拖車(chē)公司將收取壓車(chē)費(fèi)。第三，在實(shí)際包裝情況發(fā)生變化后，須及時(shí)更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行的貨物檢查。如果海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)際數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致，將產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。

正確選擇船公司和貨代公司
 

現(xiàn)在，大的船舶公司在海內(nèi)外主要港口都有自己的辦事處。當(dāng)然，與這些船東做生意有很多好處：他們強(qiáng)大的實(shí)力、優(yōu)秀的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)化的操作。然而，如果你不是一個(gè)大貨主，不能從他們那里獲得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，比較好的方法是找一些中型船東或貨代公司。

學(xué)會(huì)與船公司討價(jià)還價(jià)
 

無(wú)論是船公司還是貨代業(yè)務(wù)人員在提貨時(shí)提出的報(bào)價(jià)都只是公司的較高運(yùn)價(jià)，能得到多少折扣的運(yùn)價(jià)取決于你的討價(jià)還價(jià)能力。一般來(lái)說(shuō)，在接受一家公司的運(yùn)價(jià)之前，你可以詢問(wèn)幾家公司，以了解市場(chǎng)上的基本市場(chǎng)，以從貨運(yùn)代理公司那里獲得的較大折扣。