長江南京以下12.5米深水航道一期工程通過交工驗收，南京港首開至中亞國際集裝箱專列，中哈（連云港）物流合作基地一期工程建成，成為首個投入運行的“一帶一路”經貿合作實體平臺，全省港口貨物吞吐量22.6億噸……江蘇港口日漸成為服務全省重大戰略和經濟發展轉型升級的重要支撐。
岸線是港口展開的戰略性資本。江蘇港口一向餞別岸線“深水深用、淺水淺用、合理運用”的理念，不斷尋求港口岸線資本效益的最大化。吸引上海貨代公司等周邊省份貨代公司從江蘇港口進出口。
2014年，江蘇活躍打造長江經濟帶綠色生態走廊，大力結合港口岸線資本，進一步優化沿江港口功用布局。鎮江市出臺“鎮江市長江岸線辦理暫行規定”，初步樹立了岸線運用準入、評估和退出機制，分五個等級展開查核評估；泰興市經過結合岸線資本，新增長江深水和非深水岸線各10公里、物流倉儲用地近萬畝，關停小化工企業28家；南京市經過對長江二、三橋間58公里岸線的資本結合，不只打造出了一個風景秀麗的濱江風光帶，而且使泊位才能由本來的每年490萬噸進步到了1648萬噸。
本年，江蘇港口繼續強化岸線資本的統籌規劃和運用辦理，進一步進步岸線資本運用功率。實在抓好“南京以下沿江港口區域一體化試點示范工程”變革；擬定《江蘇省港口岸線資本運用辦理辦法》，完善岸線資本運用批閱準則，樹立岸線運用準入、轉讓和退出機制，推進岸線集約開發運用；準備組成沿江港口錨泊指揮調度基地，出臺《江蘇沿江港口錨泊指揮調度辦理辦法》，實現對沿江港口錨地錨泊的集中化辦理和高效運用。
今年，江蘇港口繼續強化岸線資本的統籌規劃和運用辦理，進一步提高岸線資本使用功率。切實抓好“南京以下沿江港口區域一體化試點示范工程”變革；制定《江蘇省港口岸線資本運用辦理辦法》，完善岸線資本運用批閱準則，樹立岸線運用準入、轉讓和退出機制，推進岸線集約開發使用；準備組成沿江港口錨泊指揮調度基地，出臺《江蘇沿江港口錨泊指揮調度辦理辦法》，完成對沿江港口錨地錨泊的集中化辦理和高效使用。
